Subaru Uncharted 2026: тест доступного электрокроссовера за 42 995 $

Subaru Uncharted 2026 выходит на канадский рынок с начальной ценой 42 995 $ за версию с передним приводом, что делает его одним из самых доступных электрокроссоверов в сегменте. Разработанный совместно с Toyota и использующий платформу C-HR, этот новый компактный электрокроссовер предлагает до 480 км запаса хода и полноприводные версии от 49 995 $.

"Это первый раз, когда электрический Subaru предлагает передний привод в базовой версии — разрыв с традиционной ДНК бренда" — Команда разработчиков Subaru

Цена, которая бьёт точно в цель

Subaru Uncharted начинает с сильного удара — стартовая цена версии с передним приводом составляет 42 995 $. Это на 2 000 $ меньше, чем у его близнеца Toyota C-HR, который начинается с 44 900 $. Эта агрессивная ценовая стратегия ставит Uncharted в авангард доступных электрокроссоверов в Канаде.

В программе четыре версии. Базовая FWD за 42 995 $ развивает 165 л.с. с запасом хода 399 км. FWD с увеличенным запасом хода поднимается до 46 995 $, но получает 480 км запаса благодаря двигателю на 221 л.с. Версии Sport AWD (49 995 $) и GT AWD (51 995 $) используют систему с двумя двигателями на 338 л.с. и запас хода 460 км.

Общая платформа, но свой характер

Под кузовом Uncharted полностью заимствует платформу e-TNGA от Toyota C-HR. Оба автомобиля разделяют одну и ту же батарею на 77 кВт·ч, одинаковые двигатели и даже одинаковую колёсную базу в 108,3 дюйма. Но Subaru поработал над дизайном, чтобы выделиться.

Передняя часть получила уникальную световую подпись с тонкой светодиодной полосой, соединяющей фары с логотипом. Боковины имеют более выраженные изгибы по сравнению с C-HR и выступающие колёсные арки. Задняя часть получила характерные фонари и переработанный бампер. По первым впечатлениям, результат получился более выразительным, чем у его японского кузена.

В салоне Subaru сохранила свой практичный подход. Приборная панель следует фирменным канонам марки с прочными материалами и эргономикой, продуманной для повседневного использования. 11,9-дюймовый экран мультимедиа поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Динамика, которая зависит от версии

Uncharted предлагает две механические философии. Версии FWD довольствуются одним передним двигателем, в то время как AWD используют конфигурацию с двумя моторами. Эта стратегия позволяет Subaru атаковать разные ценовые сегменты.

Базовая FWD развивает 165 л.с. с крутящим моментом 235 Н·м. Достаточно для города, но, по данным The Drive, на трассе разгон скромноват. FWD с увеличенным запасом хода поднимает планку до 221 л.с. и 270 Н·м, предлагая лучшую динамику: разгон 0-100 км/ч за 7,8 секунды.

Версии AWD меняют расклад с их 338 л.с. и 420 Н·м. Разгон 0-100 км/ч, по официальным данным, составляет 5,8 секунды. Эта мощность обеспечивается двумя двигателями: 221 л.с. спереди и 117 л.с. сзади. Запас хода падает до 460 км — обычная плата за полный привод.

Какой реальный запас хода?

Цифры EPA обещают 480 км для версии FWD с увеличенным запасом хода и 460 км для AWD. Эти данные остаются теоретическими, и первые тесты вносят коррективы. Jalopnik сообщает о реальном запасе хода около 400 км в смешанном цикле для полноприводных версий.

Максимальная мощность быстрой зарядки DC составляет 150 кВт, что теоретически позволяет зарядить батарею с 10 до 80% за 30 минут. Зарядка AC поддерживает до 11 кВт на домашних и общественных станциях. Subaru поставляет кабель для зарядки Type 2, но адаптер CCS не входит в базовую комплектацию.

В сравнении с прямыми конкурентами

Uncharted выходит на оживлённый сегмент. Kia EV3 появляется одновремен