BMW iX3: 50 000 заказов за полгода — феноменальный успех

Свыше 50 000 заказов всего за полгода, завод, уже работающий в две смены, и растущие сроки поставок: новый iX3 от BMW сокрушает все рекорды. Будучи первой моделью на революционной платформе Neue Klasse, этот электрический SUV вызывает такой ажиотаж, что баварскому концерну приходится в срочном порядке адаптировать производство.

"Мы также привлекаем множество новых клиентов, которые раньше никогда не владели BMW"
— Оливер Ципсе, генеральный директор BMW

Исторический коммерческий старт

В Европе треть всех заказов на электромобили BMW теперь приходится на iX3. Цифра, от которой кружится голова, особенно если учесть, что модель пока доступна лишь в одной версии: iX3 50 xDrive. Клиенты буквально заказывали вслепую, не имея возможности даже протестировать автомобиль у дилера.

Производство стартовало в конце октября 2025 года на новейшем заводе в Дебрецене, Венгрия, однако первые поставки только-только начались. В результате BMW пришлось перейти на режим двух смен гораздо раньше запланированного, чтобы попытаться угнаться за спросом. Теоретически завод способен производить 150 000 автомобилей в год на полную мощность, но до этого пока далеко.

Что конкретно предлагает iX3?

Новый BMW iX3 делает ставку на архитектуру 800 вольт платформы Neue Klasse. Эта технология позволяет зарядить батарею с 10 до 80% всего за 21 минуту, что является серьёзным преимуществом перед конкурентами. Что касается запаса хода, BMW заявляет до 805 километров по стандарту WLTP, что соответствует примерно 500-550 км в реальных условиях.

Двигатель развивает 469 лошадиных сил и 645 Нм крутящего момента, что позволяет разогнать SUV с 0 до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Но больше всего впечатляет салон с новой системой BMW Panoramic iDrive и её экраном, который простирается практически на всю ширину приборной панели.

По какой цене он доступен сейчас?

BMW iX3 50 xDrive стартует от 71 950 евро во Франции — премиальная цена, которая, судя по всему, не отпугивает клиентов. За эти деньги предлагается уже щедрая комплектация с полным приводом и аккумулятором 109 кВт·ч брутто-ёмкости.

BMW уже готовит появление более доступной версии под названием iX3 40. Эта модификация с задним приводом должна предложить 320 лошадиных сил, аккумулятор 82,6 кВт·ч и запас хода 635 километров по WLTP. Цена? Около 64 550 евро, то есть примерно на 7 400 евро меньше.

Как BMW справляется с наплывом заказов?

Столкнувшись с неожиданным спросом, Оливер Ципсе подтвердил, что портфели заказов "полны и простираются далеко за пределы этого года". Глава BMW, который только что передал бразды правления Милану Недельковичу, может поздравить себя с успешным запуском.

Венгерский завод — это только начало: BMW планирует расширить производство iX3 до Мексики для североамериканского рынка уже к 2027 году, а версия с увеличенной колёсной базой будет собираться в Китае. Это позволит удовлетворить ожидаемый массовый мировой спрос.

Дизайн, который вызывает споры, но продаётся

Не все покорены новым стилистическим языком. Фрэнк Стивенсон, бывший дизайнер BMW, участвовавший в разработке первого X5, не стесняется в выражениях: "Хорошая попытка, но в следующий раз наверняка получится лучше". Он критикует в частности "бобровые зубы" решётки радиатора и чрезмерно крупные воздухозаборники.