Polestar 4 Break și noua Polestar 2: gama se extinde

Polestar tocmai și-a dezvăluit cea mai ambițioasă foaie de parcurs de până acum: o variantă break a modelului Polestar 4 — cu o adevărată lunetă spate — este așteptată în al patrulea trimestru al anului 2026, iar noua generație Polestar 2 va reveni la începutul anului 2027. În total, patru noi modele electrice până în 2028, suficiente pentru a crește acoperirea pieței mărcii de la 25% la 55%.

„Noua variantă a Polestar 4 va ajunge cu siguranță în SUA. Are gene de break, cu o fereastră în spate. Este foarte progresistă. Nu există nicio mașină ca aceasta.” — Michael Lohscheller, CEO Polestar

Polestar 4 break: când Stockholm împrumută de la Göteborg

Actualul Polestar 4 făcuse alegerea radicală de a elimina luneta spate în favoarea unei camere de marșarier redate pe o oglindă retrovizoare digitală. O opțiune de design pe care Car and Driver o rezuma sobru: „camera spate se dovedește un substitut neconvingător pe vreme rea.” Mesajul a fost recepționat.

Noua variantă păstrează baza Polestar 4, dar adoptă un plafon mai înalt, mai mult spațiu de încărcare și, în sfârșit, o adevărată fereastră în portbagaj. Fotografiile spion zărite în China, precum și teaser-ul oficial, conturează o siluetă de break supraînălțat — un hibrid între un estate scandinav și un SUV. Michael Lohscheller, care nu se ferește să spună lucrurilor pe nume, a rezumat ambiția cu un aplomb considerabil: „Suedia este celebră pentru break-urile sale, iar SUV-urile sale sunt de clasă mondială. Noi combinăm spațiul unui break și versatilitatea unui SUV cu performanțele dinamice care caracterizează Polestar.”

Producția va fi asigurată în Coreea de Sud, în aceeași fabrică ca și Polestar 4 coupé, ceea ce nu este lipsit de importanță: acest lucru o ferește de barierele vamale chino-americane care au condamnat mai multe modele ale mărcii pe piața nord-americană. CEO-ul a confirmat fără ambiguitate pentru InsideEVs — acest break va veni în Statele Unite.

Ce preț pentru această variantă break?

Niciun tarif oficial nu a fost comunicat deocamdată. Dar, conform informațiilor disponibile, prețul ar trebui să rămână apropiat de cel al modelului coupé actual, care pornește de la 47.800 de dolari în Statele Unite și de la 61.800 de euro în Franța. Având în vedere că producția rămâne pe aceeași platformă și în aceeași fabrică, ar fi surprinzător — și nechibzuit din punct de vedere comercial — să crească semnificativ peste acest nivel. Singura alternativă electrică în format break din Statele Unite, Porsche Taycan Cross Turismo, depășește 118.000 de dolari. Există loc de manevră.

Polestar 2 revine, și nu mai arată ca ceea ce a fost

Aceasta este poate cea mai simbolică noutate dintre toate. Polestar 2 a fost întreruptă discret după anul model 2025, victimă a tarifelor vamale — era produsă în China. Marca anunță revenirea sa la începutul anului 2027, dar teaser-ele oficiale arată o mașină de nerecunoscut: o față nouă, faruri inedite, o siluetă ușor mai compactă.

„Polestar 2 este fundamentul mărcii noastre”, a declarat CEO-ul. O formulă cam previzibilă, desigur, dar care exprimă o realitate comercială. Modelul a fost, ani de zile, principala poartă de intrare în marcă pentru clienții europeni. Dispariția sa, chiar și temporară, lăsa un gol plan în gamă — mai ales în fața Tesla Model 3, a BMW i4 sau a Hyundai Ioniq 6.

Conform informațiilor noastre, următoarea generație ar fi produsă în afara Chinei, ceea ce i-ar permite să revină în Statele Unite — o piață din care fusese exclusă înainte chiar de oprirea sa oficială. Nicio confirmare oficială privind locația de producție în acest stadiu.

Patru modele în trei ani: o s