Hyundai Ioniq 6 se retrage din SUA, dar versiunea N de 641 CP ramane

Hyundai renunta la Ioniq 6 standard in Statele Unite incepand cu 2026, dar pastreaza versiunea N de 641 de cai putere. In Europa, SUV-ul ramane in vanzare cu reduceri de pana la 9.700 €, in fata concurentei Tesla Model 3 si a BYD Seal 07 care zdruncina piata chineza.

"In doar 4 minute si 51 de secunde, BYD Seal 07 trece de la 10% la 70% din capacitatea bateriei, adaugand 422 km de autonomie" — BYD intr-un test de incarcare la Shenzhen

Berlina electrica Hyundai isi traieste ultimele ore dincolo de Atlantic. Dupa doar trei ani de comercializare, Hyundai confirma oprirea Ioniq 6 standard in Statele Unite pentru modelul 2026. Singura exceptie: sosirea variantei musculare Ioniq 6 N cu 641 de cai putere si 568 lb-ft de cuplu.

O prabusire a vanzarilor care suna clopotul

Cifrele vorbesc de la sine. Hyundai a vandut doar 300 de exemplare de Ioniq 6 in februarie 2026, fata de peste 1.000 de unitati in aceeasi perioada anul trecut. O prabusire care contrasteaza cu performantele Ioniq 5 (3.200 de vanzari) si ale Ioniq 9 (505 unitati vandute in ciuda intreruperii creditului fiscal federal).

"Stilul neconventional al Ioniq 6 nu i-a sedus pe cumparatorii americani asa cum au facut-o SUV-urile noastre electrice", explica un purtator de cuvant Hyundai pentru The Drive. Berlina, asamblata in Coreea de Sud spre deosebire de Ioniq 5 produsa in Georgia, sufera din plin taxele vamale de 25% impuse de administratia Trump asupra vehiculelor importate.

Ioniq 6 N pentru a salva ce se poate?

Hyundai pariaza totul pe versiunea N pentru a mentine o prezenta in segment. Cu 641 de cai putere si performante de sportiva, aceasta varianta de inalta performanta va sosi "mai tarziu in an" conform marcii. Un pariu riscant pe o piata de nisa, dar care permite pastrarea imaginii tehnologice a gamei electrice.

EV6 GT de la Kia, verisorul tehnic al Ioniq 6, sufera aceeasi soarta. SUV-ul sportiv nu se va intoarce nici el pentru 2026, lasand terenul liber pentru versiunile standard asamblate in Georgia.

In Europa, batalia e crunta

Paradoxal, Europa vede sosirea Ioniq 6 restilata cu o ofensiva tarifara masiva. In Spania, berlina beneficiaza de o reducere de 9.700 €, coborand pretul de intrare la aproximativ 35.850 €. O strategie agresiva pentru a contracara Tesla Model 3 care porneste de la aproximativ 42.000 €.

Restilarea 2026 aduce faruri mai subtiri, un interior revizuit si o autonomie impinsa pana la 680 km WLTP. Cinci finisaje sunt propuse, de la Light pana la N Line X, cu baterii de 63 kWh si 84 kWh.

BYD loveste tare cu Seal 07

In timp ce Hyundai se lupta sa-si mentina pozitiile, BYD dezvaluie noua sa arma: Seal 07. Aceasta berlina electrica chineza afiseaza performante de incarcare uluitoare datorita bateriei Blade de generatia a 2-a compatibila cu incarcatoarele "Flash" de 1.500 kW.

Ce pret pentru Seal 07?

In China, BYD Seal 07 porneste de la 169.900 yuan (aproximativ 20.400 €), adica cu 8.000 € mai putin decat o Tesla Model 3 de baza. Cu 705 km autonomie CLTC (aproximativ 550 km WLTP), pune o presiune enorma pe concurenta.

Testul de incarcare publicat de BYD impresioneaza: de la 10% la 70% in 4 minute si 51 de secunde, castigand 422 km de autonomie. Pentru a ajunge la 97%, trebuie sa astepti 8 minute si 44 de secunde.