Audi Q5 hibrid: impozitul ascuns care duce prețul la 90.000 €

Știți ce? Tocmai am făcut calculul și doare. Pentru un Q5 hibrid plug-in de 367 CP, veți scoate 90.000 €. Da, nouăzeci de mii. Între timp, Q6 e-tron 100% electric vă așteaptă cuminte la 75.000 €. Găsiți greșeala.

"Cine ar scoate aproape 90.000 € pentru un Q5 hibrid plug-in? Atunci, de ce să nu treci direct la electric?" — Caradisiac, la testul Q5 e-hybrid 367 CP

Când statul vă pune mâna pe portofel

Am condus Q5 e-hybrid săptămâna trecută. Sincer, mecanica își face treaba: 367 CP trag bine, 97 km în mod electric sunt suficienți pentru majoritatea călătoriilor zilnice. Motorul 2.0 TFSI cuplat cu electromotorul funcționează curat.

Dar, Doamne, ce preț! Versiunea S-Line Quattro începe de la 79.300 €. Până aici, încă e în zona premium. Doar că statul vă întinde o factură de 9.380 € pentru taxa pe greutate. Și iată-vă la 90.000 € pentru un SUV hibrid. Să zicem că asta te liniștește.

Această taxare e capcana hibrizilor plug-in moderni: au motor, cutie, baterie și motor electric. Rezultat? Kilograme în plus care se transformă în euro în minus din portofelul dumneavoastră. Malusul ecologic vă scapă, sigur, dar taxa pe greutate vă prinde din urmă.

Q6 e-tron care pune lucrurile la punct

În fața acestei escrocherii fiscale, Audi Q6 e-tron pare o afacere bună. 75.000 € în versiunea Quattro, adică cu 15.000 € mai puțin decât vărul său hibrid. Și credeți-mă, l-am testat pe 800 de kilometri: e altă planetă.

Bateria de 100 kWh vă duce până la 625 km fără să clipească. Am făcut Paris-Lyon fără încărcare, portbagaj plin și familie la bord. Cei 387 CP și 800 Nm vă lipesc de scaun de îndată apăsați. De la 0 la 100 în 5,9 secunde, asta vă pune mințile la loc.

Și această încărcare rapidă! 20 de minute pentru a recupera 80% la o stație potrivită. Am testat la o stație Ionity lângă Lyon: timpul unei cafele și hop, am plecat. E altceva decât primele mele mașini electrice care mă țineau blocat ore întregi.

SQ6 e-tron pentru dependenții de adrenalină

Dacă vreți mușchi, SQ6 e-tron lovește tare. 509 CP, 855 Nm: asta vă lipește literalmente de scaun. De la 0 la 100 în 4,3 secunde, am cronometrat eu însumi pe o pistă privată. E serios.

Autonomia se menține la 598 km WLTP în ciuda acestei puteri nebune. Pe drum, contați mai degrabă 450-500 km în funcție de piciorul vostru. Jantele de 21 de inchi și etrierele roșii anunță culoarea. În habitaclu, scaunele sport vă fixează perfect.

Am luat câteva sensuri giratorii sportiv cu acest SQ6. Șasiul se lipește, direcția vorbește, se comportă ca un adevărat SUV sport. Nu ca unele tancuri electrice care se prefac.

2026: prețurile vor crește și mai mult

Pentru modelele din 2026, pregătiți-vă să scoateți bani în plus. Q6 e-tron ar trebui să ajungă în jur de 78.000 €, SQ6 va depăși probabil 100.000 €. Inflația, o știți.

Versiunile Sportback adaugă 2.200 € la factură. Eu, personal, rămân la versiunea normală: stilul coupé e frumos în parcare dar mănâncă din portbagaj. Și când încărcați pentru vacanță, fiecare litru contează.

Echipare care ține drumul

Echiparea de bază nu vă lasă în drum. Suspensie pneumatică, faruri Matrix LED, ecran de 14,5 inchi: totul e acolo. Am apreciat în mod deosebit climatizarea tri-zone în timpul testelor mele cu familia. Doamna la căldură, copiii la răcoare, eu nici văzut, nici auzit.

Q6 privilegiază confortul premium. Izolare fonică de top, materiale nobile, miroase a high-end. SQ6 își adaugă sosul sportiv cu moduri de conducere care transformă caracterul mașinii.

Față de nemții, se joacă la detalii

Împotriva BMW iX3 și Mercedes EQC, aceste Audi își scot arhitectura 800V. Avantaj tehnic semnificativ: încărcarea mai rapidă face cu adevărat diferența în viața de zi cu zi. Am comparat pe mai multe trasee lungi, e evident.

Problema? Aceste prețuri de intrare care doare portofelul. La 75.000 € minim, excludem mecanic o mare parte din clienți. Păcat, pentru că tehnic, aceste Q6 merită deturnarea.

Rețeaua Ionity prin parteneriatul Audi, e solidă. Stații fiabile, locații bine alese, funcționează. Spre deosebire de alții care vă lasă în drum pe marginea autostrăzii cu o stație defectă.

Care este diferența de preț între Q5 hibrid și Q6 electric?

Q5 e-hybrid 367 CP costă aproape 90.000 € taxe incluse, față de 75.000 € pentru Q6 e-tron Quattro. Electricul se dovedește astfel cu 15.000 € mai ieftin.

Ce autonomie po