Volvo EX60 Cross Country : prix et caractéristiques du SUV électrique 4x4

Volvo vient d'ouvrir les commandes de l'EX60 Cross Country First Edition, la déclinaison baroudeuse de son SUV électrique. Facturée à partir de 72 500 €, cette version taillée pour l'aventure s'affiche 6 000 € plus cher que l'EX60 standard et embarque une motorisation de 510 ch avec 640 km d'autonomie.

"Le Volvo EX60 Cross Country reprend les codes Cross Country initiés en 1997, avec des plaques de protection en acier inoxydable brossé et une stature qui inspire la robustesse et l'aventure" — Volvo Cars France

Une édition de lancement aux tarifs salés

Après avoir présenté l'EX60 en janvier 2026, Volvo lance donc sa variante Cross Country en édition spéciale. Deux finitions sont proposées : la Plus First Edition à 72 500 € et l'Ultra First Edition à 79 400 €. La différence de prix se justifie par des équipements supplémentaires sur la version Ultra, notamment un toit panoramique, un système audio Bowers & Wilkins et une caméra 360° avec vue 3D.

Cette stratégie de lancement avec une édition limitée permet à Volvo de tester l'appétit du marché pour ce positionnement premium. L'écart de 6 000 € avec l'EX60 classique (qui démarre à 66 500 €) place clairement ce Cross Country dans le haut du segment des SUV électriques familiaux.

Des performances électriques de haut niveau

L'EX60 Cross Country First Edition repose sur la nouvelle plateforme SPA3 de Volvo, spécialement conçue pour les véhicules électriques. Elle inaugure une architecture 800 volts, devenue incontournable sur les modèles premium pour optimiser la recharge rapide.

Côté motorisation, cette édition de lancement embarque uniquement la version P10 AWD qui développe 510 chevaux. La batterie de 95 kWh promet jusqu'à 640 km d'autonomie selon le cycle WLTP. Plus impressionnant encore, la recharge de 10 à 80% s'effectue en moins de 20 minutes sur une borne de 400 kW.

L'ADN Cross Country modernisé

La version Cross Country se distingue de l'EX60 classique par sa garde au sol rehaussée de 20 mm par rapport à la version standard. La suspension pneumatique active permet même d'ajuster cette hauteur selon les conditions, avec une amplitude supplémentaire de 20 mm vers le haut ou vers le bas.

Esthétiquement, le modèle reprend les codes visuels de la famille Cross Country : plaques de protection en acier inoxydable brossé, élargisseurs de passages de roues, revêtements noir mat et jantes spécifiques. Une teinte exclusive Vert Boréal vient parfaire cette allure d'aventurier des temps modernes.

À l'intérieur, l'ambiance se veut à la fois premium et fonctionnelle avec une sellerie en maille bleu nuit ventilée exclusive, un décor frêne gris patiné et des tapis textiles anthracite renforcés pour résister aux conditions difficiles.

Quand sera-t-elle disponible ?

Les premières livraisons de l'EX60 Cross Country First Edition sont prévues au second semestre 2027. Ce délai relativement long s'explique par le fait que Volvo privilégie d'abord la montée en cadence de l'EX60 standard sur son site de production de Torslanda, en Suède.

Une concurrence allemande féroce

L'EX60 Cross Country va se frotter à une concurrence redoutable. Le BMW iX3 démarre à partir de 69 900 €, tandis que l'Audi Q6 e-tron s'affiche à 74 500 € en version de base. Du côté de Mercedes, le GLC électrique nouvellement lancé vise également ce segment premium.

Volvo mise sur sa réputation de robustesse et de sécurité, ainsi que sur l'héritage Cross Country, pour justifier un positionnement tarifaire ambitieux. La marque suédoise assume clairement sa montée en gamme dans l'électrique, quitte à sacrifier les volumes pour préserver ses marges.

L'avenir de la gamme EX60

Cette First Edition n'est qu'un début. Volvo prévoit de commercialiser d'autres versions de l'EX60 Cross Country, notamment une déclinaison P12 encore plus puissante. La marque devrait également proposer des finitions plus accessibles pour démocratiser ce SUV baroudeur électrique.

L'EX60 Cross Country s'inscrit dans la stratégie d'électrification complète de Volvo, qui vise à ne plus vendre que des véhicules électriques d'ici 2030. Avec ce nouveau modèle, le constructeur suédois dispose désormais d'une gamme électrique étoffée, du compact EX30 au familial EX90.

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