À partir de quel prix le Dacia Striker sera-t-il commercialisé ?

Dacia n'a pas encore communiqué les tarifs du Striker, mais ils devraient se situer entre 20 000 et 27 000 euros, en ligne avec le positionnement habituel de la marque.

Quand pourra-t-on commander l'Octavia Dragon Skin ?

Les commandes ouvriront le 4 mars 2026 au prix de 855 livres (environ 1 000 euros) pour les versions vRS hatch et estate uniquement.

Le C-Neo sera-t-il proposé en version électrique ?

Aucune version électrique n'est annoncée pour le C-Neo. Il devrait reprendre les motorisations hybrides de la gamme Dacia actuelle, notamment l'Eco-G fonctionnant au /article/plus-puissant-et-moins-penalise-par-le-malus-renault-ameliore-son-captur-avec-une-version-gpl-plus-c.

L'Octavia résistera-t-elle à la concurrence low-cost ?

Malgré ses qualités (espace, fiabilité, finition), l'Octavia souffre d'une image trop sage face aux nouveaux arrivants Dacia qui misent sur des prix très attractifs.

Skoda et Dacia 2026 : nouvelles couleurs et modèles familiaux

Skoda et Dacia révèlent leurs couleurs pour 2026 : entre Dragon Skin et familiales low-cost, les deux marques misent sur des stratégies opposées. La tchèque fait voter ses fans pour une nouvelle teinte à 855 livres sur l'Octavia vRS, tandis que la roumaine prépare l'arrivée du Striker et d'un break C-Neo pour concurrencer directement l'Octavia Combi.

"Les fans de Skoda ont voté en ligne sur Instagram, Facebook et LinkedIn pour choisir Dragon Skin parmi trois options, battant Storm Blue et Tangerine Orange" — Skoda UK

Skoda mise sur la personnalisation avec Dragon Skin

Les amateurs de la marque tchèque viennent de faire un choix tranché. Après un vote organisé sur les réseaux sociaux, Dragon Skin devient la nouvelle couleur emblématique pour célébrer les 30 ans de l'Octavia. Cette teinte vibrante, qui a devancé Storm Blue et Tangerine Orange, sera disponible dès le 4 mars 2026 au tarif de 855 livres (environ 1 000 euros).

💡 Le saviez-vous ?

Skoda avait déjà organisé un vote similaire en 2025, ajoutant Waterworld Green et Space Violet à sa palette, qui avaient battu Hot Chilli Red et Plum Blue.

Cette nouvelle couleur ne sera pas accessible sur toute la gamme. Seules les versions hatch et estate de l'Octavia vRS pourront en bénéficier. Plus exclusif encore, 130 exemplaires de l'Octavia Sportline recevront Dragon Skin en série limitée, accompagnés de Waterworld Green, Space Violet et Royal Green.

Skoda Trusted The Internet With A New Color And Dragon Skin Won — © Carscoops

La stratégie de Skoda tranche avec la tendance générale. Alors que de nombreux constructeurs réduisent leurs palettes de couleurs pour limiter les /article/la-porsche-electrique-718-boxster-et-cayman-pourraient-etre-abandonnes-selon-un-rapport-sur-la-strat, la marque tchèque pousse dans la direction opposée. Cette approche répond à une demande de ses clients britanniques, qui semblent apprécier les teintes plus audacieuses.

À quel prix pour l'Octavia Dragon Skin ?

Cette option de peinture Dragon Skin sera facturée 855 livres au Royaume-Uni, soit environ 1 000 euros. Le prix français reste à confirmer, mais devrait se situer dans cette fourchette. Les commandes ouvriront le 4 mars 2026 pour les versions vRS.

Dacia prépare son offensive avec le Striker

De l'autre côté du spectre tarifaire, Dacia affiche ses ambitions avec le futur Striker. Ce crossover familial, qui sera dévoilé le 10 mars 2026 lors de l'événement futuREady du groupe /article/la-renault-clio-est-interdite-en-allemagne-voici-l-etonnante-raison, vient directement concurrencer l'Octavia Combi sur son terrain de prédilection : l'espace et le rapport qualité-prix.

Le Striker reprendra la plateforme et les motorisations du Duster et du Bigster, mais avec une silhouette de break crossover. Cette approche permet à Dacia de cibler les familles recherchant l'espace d'un break traditionnel avec l'/article/bonne-nouvelle-la-peugeot-408-restylee-ne-subit-pas-l-inflation plus moderne d'un SUV.

📊 Chiffre clé

Le segment des breaks compacts représente encore 15% du marché européen, malgré la montée en puissance des SUV.

Le mystérieux C-Neo défie l'Octavia Combi

Plus discret mais potentiellement plus dérangeant pour Skoda, le projet C-Neo avance dans l'ombre. Ce break du segment C, repéré en tests dans l'Eure, mesurerait entre 4,55 et 4,60 mètres avec un empattement de 2,70 à 2,75 mètres. Son coffre pourrait atteindre 600 à 650 litres banquette en place, extensible au-delà de 1 800 litres.

Ces dimensions placent le C-Neo en concurrent direct de l'Octavia Combi (640 litres), de la 308 SW et de la /article/essai-de-la-nouvelle-volkswagen-golf-gti-edition-50-2026-plaisir-de-conduite-et-facilite-au-quotidie Variant. Mais avec un argument massue : un prix attendu entre 18 000 et 25 000 euros, soit 10 000 à 15 000 euros de moins que ses rivales.

Basé sur la plateforme CMF-B éprouvée, le C-Neo bénéficiera des motorisations hybrides de la gamme Dacia. Une version Stepway à garde au sol surélevée est déjà en développement, reprenant la recette qui a fait le succès du Sandero et du Duster.

L'Octavia face à la pression low-cost

L'Octavia reste pourtant un modèle apprécié de ceux qui la connaissent. Avec son coffre de 600 litres en berline et 640 litres en break, elle offre un espace de chargement supérieur à la plupart de ses concurrentes. Ses motorisations 1.5 TSI et 2.0 TDI sont réputées fiables et sobres.

⚙️ Point technique

L'Octavia Combi offre une longueur de chargement de 1,99 mètre banquette rabattue, soit plus qu'un Duster (1,85 m).

Le problème de l'Octavia réside dans son image trop sage. Face aux SUV comme le Kamiq ou le Karoq de la même marque, elle peine à séduire. Son style discret la fait passer inaperçue à côté d'une 308 au design plus affirmé, même si ses qualités pratiques restent supérieures.

Les taxis, commerciaux et familles nombreuses apprécient ses qualités, mais l'Octavia souffre du déclin général des berlines. Dans l'inconscient collectif, Skoda reste perçue comme une marque de raison plutôt que de passion.

Quand arriveront ces nouveautés ?

Le Striker sera présenté le 10 mars 2026, tandis que le C-Neo est attendu dans les concessions fin 2026. L'Octavia Dragon Skin sera disponible à la commande dès le 4 mars.

La bataille s'annonce serrée entre ces philosophies opposées. D'un côté, Skoda mise sur la personnalisation et l'émotion avec ses nouvelles couleurs. De l'autre, Dacia privilégie le pragmatisme et l'accessibilité avec ses nouveaux breaks familiaux. Le marché européen, en pleine mutation avec la montée du malus écologique et la pression sur le pouvoir d'achat, tranchera entre ces deux approches.