Nissan Sentra et Volkswagen Jetta 2026 : design extérieur et intérieur

La Nissan Sentra 2026 et la /article/mercedes-amg-gt63-pro-vs-%5Bbmw%5D(/article/prix-du-bmw-ix3-en-hausse-avant-meme-les-premieres-livraisons)-m5-le-duel-des-berlines-hautes-performances-2025 2026 dévoilent leurs nouveaux atours extérieurs et intérieurs. La Sentra adopte un design plus moderne avec un écran de 12,3 pouces et un prix de départ de 29 325 $ pour la SL, tandis que la Jetta mise sur sa finition SEL à 31 725 $ avec un moteur turbo de 158 chevaux.

"Le dashboard est maintenant dominé par les écrans, avec un écran tactile de 12,3 pouces et, sur la version SL, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces" — Car and Driver

Design extérieur : deux approches distinctes

La Nissan Sentra 2026 frappe d'emblée par son style affûté. Le constructeur japonais a repensé la face avant avec des lames verticales dans la calandre qui font écho aux entailles LED descendant des phares. Cette neuvième génération arbore une carrosserie fraîche qui modernise l'ensemble, même si la technique reste largement inchangée.

Du côté de Volkswagen, la Jetta 2026 cultive une approche plus conservatrice. Son style n'a pas changé radicalement depuis les débuts de cette génération en 2019, mais elle conserve un look mature et élégant. La version SEL testée par Car and Driver affiche un tarif de 31 725 $, soit un écart notable avec la Sentra.

Intérieurs high-tech : la bataille des écrans

L'habitacle de la Sentra SL 2026 mise tout sur la technologie. Le tableau de bord se trouve désormais dominé par un duo d'écrans de 12,3 pouces : un pour l'infodivertissement et un autre pour l'instrumentation numérique. Nissan conserve heureusement de nombreux boutons physiques, même si les /article/prix-du-bmw-ix3-en-hausse-avant-meme-les-premieres-livraisons haptiques de la climatisation s'avèrent moins pratiques que de vrais boutons.

La Jetta SEL opte pour un écran tactile de 8,0 pouces, une amélioration par rapport au précédent 6,5 pouces, mais qui semble déjà daté face à la Sentra. L'instrumentation numérique de 10,3 pouces complète l'ensemble. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série sur les deux modèles.

Confort et équipements : Nissan prend l'avantage

Les sièges de la Sentra conservent la réputation de confort légendaire de Nissan. Les accoudoirs sont généreusement rembourrés et les fauteuils avant sont réglables électriquement et chauffants sur la version SL. La climatisation bi-zone automatique, le rétroviseur auto-assombrissant et les rétroviseurs chauffants complètent la dotation.

La Jetta SEL riposte avec des sièges avant chauffants et ventilés, plus des sièges arrière chauffants. Le volant chauffant et la sellerie cuir offrent une impression haut de gamme pour ce niveau de prix. Le toit ouvrant et les essuie-glaces avec détecteur de pluie ajoutent une touche de raffinement.

Motorisations : Volkswagen plus puissante

Sous le capot, les deux berlines empruntent des voies différentes. La Sentra conserve son 4-cylindres atmosphérique de 2,0 litres développant 149 chevaux et 146 lb-pi de couple, associé à une transmission CVT. Les performances restent modestes avec un 0-100 km/h en 9,1 secondes selon Car and Driver.

La Jetta mise sur un 4-cylindres turbo de 1,5 litre plus musclé : 158 chevaux et 184 lb-pi de couple. Ce surplus de puissance et de couple se ressent sur les performances, avec un 0-100 km/h en 7,8 secondes. Un écart de 1,3 seconde qui compte au quotidien.

Combien coûtent ces berlines compactes ?

La Nissan Sentra SL 2026 démarre à 29 325 $, positionnant la japonaise en dessous de la Jetta SEL et ses 31 725 $. Un écart de plus de 2 400 $ qui ne s'explique pas uniquement par les équipements.

Dans le segment des berlines compactes, ces deux modèles rivalisent avec la /article/honda-civic-d-occasion-la-voiture-a-5000-qui-dure-eternellement, la /article/toyota-ouvre-sa-2e-usine-de-recyclage-automobile-en-pologne et la /article/hyundai-rappelle-plus-de-568-000-suv-familiaux-palisade-pour-la-deuxieme-fois Elantra. La Sentra vise le quatrième rang des ventes canadiennes, derrière ce trio de tête.

Quelle berline choisir ?

Le choix entre ces deux berlines se résume à vos priorités. La Sentra privilégie le confort, la technologie et un tarif contenu, tandis que la Jetta mise sur les performances, la finition et l'image de marque allemande. Les deux offrent des garanties solides et une fiabilité éprouvée dans ce segment concurrentiel.

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