Ford Puma Gen-E 2026 : 417 km d'autonomie et prix maintenu

Ford a finalement corrigé le principal défaut de son Puma Gen-E 2026 en augmentant l'autonomie de 376 à 417 km WLTP grâce à une batterie passée de 43 à 46,86 kWh. Le /article/citroen-c3-aircross-un-suv-electrique-a-partir-de-19-990 électrique conserve son prix d'entrée à 33 990 € tout en adoptant le système de conduite semi-autonome BlueCruise, une première pour ce segment.

"Une conception de batterie optimisée qui fait passer l'autonomie de 376 à 417 km pour le même prix" — Ford France

Une autonomie enfin crédible face aux concurrents

Ford l'avait promis en novembre dernier : le Puma Gen-E allait rattraper son retard sur l'autonomie. C'est chose faite avec cette version 2026 qui affiche désormais 417 km WLTP, soit 41 km de plus que la génération précédente. En usage urbain exclusif, le constructeur annonce même 572 km, tandis qu'il faut compter environ 250 km sur autoroute.

Cette amélioration place le SUV électrique de Ford dans la moyenne de ses rivaux directs. Le /article/peugeot-9x8-2026-nouvelle-livree-gti-aux-couleurs-de-la-205-2008 revendique 406 km, l'/article/alfa-romeo-appuie-sur-pause-le-stelvio-nouvelle-generation-glisse-a-2027 atteint 411 km et l'/article/voici-les-tarifs-de-la-nouvelle-opel-astra Mokka se limite à 406 km. Seule la future Renault 4 fait légèrement mieux avec 409 km pour sa grande batterie.

BlueCruise arrive sur un SUV compact

L'autre nouveauté marquante du Puma Gen-E 2026 concerne l'arrivée du système BlueCruise. Cette technologie de conduite semi-autonome de niveau 2+ permet de lâcher le volant sur certaines portions d'autoroute, tout en gardant les yeux sur la route.

Ford propose cette fonction via une série spéciale BlueCruise Edition. Les finitions haut de gamme ST-Line X, ST et Premium s'équipent de série du système audio B&O d'une puissance de 650 W. L'accès aux services de streaming et de jeux devient également disponible sur toutes les versions.

Un tarif maintenu malgré l'amélioration

Ford a fait le choix de ne pas répercuter l'amélioration de l'autonomie sur le prix. Le Puma Gen-E 2026 démarre toujours à 33 990 €, voire 29 490 € avec les remises négociées en concession.

Le véhicule reste éligible aux aides publiques, notamment le Coup de pouce CEE qui peut aller jusqu'à 7 600 €. Avec le nouveau Plan Auto+ du gouvernement, Ford double la mise en ajoutant 4 500 € de remise supplémentaire, portant l'économie totale potentielle à 10 000 €.

Que change concrètement cette batterie plus grosse ?

La capacité passe de 43 à 46,86 kWh, soit une augmentation de 8,5%. Ford ne détaille pas précisément les modifications apportées, se contentant d'évoquer une "conception de batterie optimisée". Cette amélioration semble cohérente avec le gain d'autonomie observé.

En pratique, cela se traduit par une utilisation moins contraignante au quotidien. Là où l'ancienne version obligeait à surveiller de près le niveau de charge, la nouvelle mouture offre une marge de sécurité appréciable pour les trajets moyens.

Comment se positionne-t-il face aux nouveautés chinoises ?

L'arrivée de constructeurs chinois comme BYD ou MG bouleverse les codes du segment. Ces marques proposent souvent plus d'autonomie pour moins cher. Le MG ZS EV affiche par exemple 440 km WLTP à partir de 31 990 €.

Mais Ford mise sur d'autres atouts : la qualité de finition européenne, le réseau de distribution établi et désormais les technologies de conduite autonome. Le BlueCruise n'a pas d'équivalent direct chez les marques chinoises du segment.

Une stratégie payante pour Ford ?

Avec cette mise à jour, Ford corrige le principal reproche fait au Puma Gen-E : son manque d'autonomie face à la concurrence. Le constructeur américain évite ainsi de perdre des ventes face aux modèles du groupe /article/l-usine-stellantis-de-poissy-est-sauvee-du-moins-jusqu-a-2028 ou aux nouveautés de Renault.

La stratégie de maintenir le prix tout en améliorant les prestations devrait séduire une clientèle encore hésitante sur l'électrique. Reste à voir si cette autonomie de 417 km suffira face aux futures générations de batteries qui promettent de franchir la barre des 500 km d'ici 2027.

Le Puma Gen-E 2026 est disponible en commande immédiate chez les concessionnaires Ford, avec les premières livraisons prévues dès ce printemps.

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