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Ford Explorer y Capri: baterías LFP aumentan autonomía hasta 444 km

807 palabras5 min de lecturaPor Thomas Martin
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© © Bild. Ford

Ford Explorer y Capri: las baterías LFP revolucionan la autonomía

Ford transforma su gama eléctrica con la llegada de baterías de litio-hierro-fosfato (LFP) a las versiones de entrada de sus Explorer y Capri. La autonomía da un salto de más de 60 kilómetros para alcanzar 444 km WLTP en el Explorer y 464 km en el Capri. Esta evolución técnica viene acompañada de una ganancia de potencia de 20 caballos y nuevas terminaciones Collection, pero también de llamadas a revisión por seguridad en Estados Unidos.

"Esta autonomía que supera ahora los 440 km permite plantearse los desplazamientos interurbanos con mucha más tranquilidad" — Ford Europa

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Foto: © Carbuzz

Una batería LFP que cambia las reglas del juego

La principal novedad reside en la adopción de una nueva batería de litio-hierro-fosfato de 58 kWh para las versiones Standard Range. Esta tecnología reemplaza el antiguo acumulador NMC de 52 kWh y permite un salto espectacular de la autonomía: +66 km para el Explorer (de 378 a 444 km) y +71 km para el Capri (de 393 a 464 km), es decir, una progresión del 17%.

Las baterías LFP presentan varias ventajas respecto a la química NMC tradicional. No necesitan cobalto, níquel o manganeso, materiales críticos con precios volátiles. Más robustas, soportan mejor las cargas repetidas al 100% sin degradación prematura. En contrapartida, su densidad energética más baja impone una capacidad ligeramente superior para obtener la misma autonomía.

💡 ¿Lo sabías?
Las baterías LFP equipan ya masivamente los coches eléctricos chinos y ganan terreno en Europa. Tesla las utiliza en sus Model 3 de entrada de gama desde 2021.

El constructor americano confirma tiempos de recarga competitivos: 28 minutos para pasar del 10 al 80% en un cargador rápido de 110 kW para la batería LFP, frente a 27-29 minutos para las baterías NMC de 77-79 kWh de las terminaciones superiores.

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Más potencia y par motor

La otra evolución notable concierne a la motorización eléctrica. El motor trasero APP350 del grupo Volkswagen reemplaza la antigua unidad APP310. La potencia sube de 170 a 190 caballos mientras que el par alcanza 350 Nm. Estas ganancias se traducen en un 0 a 100 km/h en 8 segundos para ambos modelos.

Esta mejora de las prestaciones viene acompañada de un mejor rendimiento energético. El nuevo motor, aunque idéntico en su principio (máquina síncrona de imanes permanentes), se beneficia de optimizaciones internas que contribuyen a la ganancia de autonomía más allá de la sola evolución de la batería.

Terminaciones Collection para diferenciarse

Ford enriquece su gama con las nuevas series especiales Explorer Collection y Capri Collection. El Explorer Collection se distingue por su tonalidad exclusiva Gris Cactus, sus llantas de 20 pulgadas en negro satinado, su techo negro contrastante y elementos de protección delanteros/traseros específicos.

El habitáculo apuesta por un contraste marcado entre el Negro Onyx y acentos naranjas en los asientos, cinturones de seguridad y ciertos elementos del salpicadero. Los asientos adoptan un inserto textil tejido 2D exclusivo de esta terminación. El equipamiento incluye la barra de sonido Bang & Olufsen, habitualmente reservada a la terminación Premium.

ford explorer 2026

El Capri Collection retoma un concepto similar con su color Azul Tribute y sus llantas de 21 pulgadas negro satinado. Esta serie rinde homenaje a las victorias históricas del Capri original en las 24 Horas de Spa-Francorchamps entre 1971 y 1982, con elementos gráficos que recuerdan la herencia deportiva del modelo.

💡 Dato clave
El Capri histórico ganó 5 veces las 24 Horas de Spa-Francorchamps, incluyendo tres victorias consecutivas entre 1978 y 1980.

¿Cuánto cuesta?

Los precios arrancan en 39.990 euros en Alemania para el Explorer Standard Range con la nueva batería LFP. Ford no ha comunicado aún los precios en Francia, pero deberían mantenerse competitivos frente al Volkswagen ID.4 y el Skoda Enyaq, otros modelos basados en la plataforma MEB compartida.

Las terminaciones Collection se posicionan entre los niveles Select y Premium en la jerarquía de precios. Sin precio oficial anunciado, se puede estimar su tarifa alrededor de 45.000-46.000 euros, cerca de la Premium que arranca en 45.985 libras en Reino Unido.

📋 Fiche technique

Ford Explorer Standard Range LFP
🏎️0-100 km/h
8,0 s

Llamadas a revisión por seguridad en Estados Unidos

Paralelamente a estas buenas noticias técnicas, Ford se enfrenta a una llamada a revisión por seguridad que afecta a *

Escrito por

Thomas Martin

Especialista SUV, suv, crossover, essai, utilitaire, familiale, pickup, comparatif, citadine, berline, cabriolet

Expert SUV et crossovers depuis plus de 15 ans, Thomas a parcouru les routes du monde entier pour tester les véhicules les plus robustes. Ancien pi...

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