Citroën C3 și C5 Aircross 2026: două SUV-uri revizuite contra marcilor chineze

Citroën contraatacă în 2026 cu două SUV-uri revizuite, C3 Aircross și C5 Aircross, pentru a face față ascensiunii marcilor chineze pe segmentul familial. Scopul este clar: să-și apere pozițiile cu un amestec confort-preț și propulsii electrice. Prețurile de pornire sunt de 19.990 € pentru ë-C3 Aircross electric.

"Această versiune 1.2 MHEV de 110 CP vizează șoferii liniștiți, cei care fac naveta între școală, centură și drumuri județene fără să caute performanța" — Citroën

C3 Aircross electrifică bătălia

Citroën C3 Aircross se postează ca vârf de lance al acestei ofensive. La 19.990 €, ë-C3 Aircross electric pune presiune pe rivalii săi termici. Cu 113 CP și o baterie de 44 kWh, autonomia anunțată urcă la 300 km WLTP. Dimensiunile compacte de 4,39 m ascund un atu major: până la 7 locuri și un portbagaj de 460 de litri.

Versiunea micro-hibride revine cu un 1.2 MHEV de 110 CP cuplat la o cutie automată eDCS6. Această mecanică afișează o consumație de 5,3 l/100 km și 120 g/km de CO². Punctul forte? Vigneta Crit'Air 1 și o distribuție pe lanț care ar trebui să liniștească clienții arși de vechiul 1.2 PureTech.

C5 Aircross: hibridul plug-in crește în putere

Citroën C5 Aircross se joacă în curtea SUV-urilor medii cu versiunea sa hibrid plug-in de 225 CP. Această denumire reflectă o cerință reglementară pentru comunicarea puterii totale combinate. Bateria, a cărei capacitate utilă a fost mărită, promite o autonomie electrică îmbunătățită față de versiunea anterioară de 195 CP.

În fața Peugeot 3008, Renault Austral sau Toyota RAV4, C5 Aircross mizează pe atuul său principal: confortul Advanced Comfort. Amortizoarele Progresive Hidraulice filtrează imperfecțiunile cu o finețe pe care multe SUV-uri compacte au abandonat-o.

Duel strâns cu concurența asiatică

Bătălia se încordează cu sosirea MG S5, lung de 4,48 m față de 4,57 m pentru C5 Aircross. Chinezul mizează pe sobrietate și performanțe rutiere, în timp ce francezul privilegiază habitabilitatea și confortul. ë-C5 Aircross electric dispune de peste 10 kWh în plus față de bateria NMC a MG-ului.

Când vor fi disponibile aceste modele noi?

Cele două SUV-uri Citroën ajung în concesionare în cursul anului 2026. C3 Aircross electric este deja comercializat la 19.990 € (prima CEE dedusă), în timp ce tarifele pentru C5 Aircross hibrid plug-in rămân de precizat. Producția se realizează pe bazele europene ale grupului Stellantis.

Pariul pe "confort accesibil"

Citroën își asumă diferența față de ecranele uriașe și fișele tehnice interminabile ale rivalilor chinezi. Pachetul Advanced Comfort rămâne firul roșu, cu scaune studiate și o suspensie calibrată să absoarbă defectele drumului. Această filozofie vizează familiile care privilegiază folosirea zilnică în loc de spectacol tehnologic.

Ofensiva se înscrie într-o strategie mai largă a grupului Stellantis, care va prezenta 8 mărci și peste 60 de modele la Salonul Auto de la Paris 2026. În fața Dacia Jogger, mai ieftin dar și mai puțin modern, și a modelelor chineze mai tehnologice dar fără o rețea de service stabilită, Citroën joacă cartea echilibrului.

Bătălie pe tarife

Dacia Jogger pornește de la un tarif și mai strâns cu versiunea sa TCe 110 de 109 CP, poziționată sub C3 Aircross. Dar diferența se accentuează la nivel de echipare și electrificare. Citroën-ul electric la 19.990 € pune sub semnul întrebării ecuația de preț a pieței SUV-urilor familiale compacte.

Această război al prețurilor se intensifică în timp ce piața revine la viață și înmatriculările cresc. Citroën vizează locul trei pe piața franceză de vehicule particulare în 2026, în spatele Peugeot și Renault, bazându-se pe tinerețea gamei sale reînnoite.

[SPECS] { "vehicles": [ { "name": "Citr