Audi RS5 2027 : 630 ch hybride, design et intérieur révélés

L'Audi RS5 2027 marque un tournant radical pour la gamme Sport d'Ingolstadt. Cette berline cinq portes hybride rechargeable développe 630 chevaux grâce à l'association d'un V6 biturbo 2.9 litres de 503 chevaux et d'un moteur électrique de 174 chevaux. Première sportive hybride de la marque, elle promet 44 miles d'autonomie électrique et un 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.

"630 chevaux pour une RS5, c'est 200 chevaux de plus que la génération précédente" — Audi Sport

Une puissance inédite sous le capot

Le cœur de cette RS5 2027 bat avec une mécanique hybride rechargeable qui repositionne totalement les ambitions d'Audi Sport. Le V6 biturbo 2.9 litres développe à lui seul 503 chevaux, tandis que le moteur électrique de 174 chevaux porte la puissance combinée à 630 chevaux. Cette configuration surpasse même la RS6 et son V8, marquant une première pour Audi qui n'avait jamais proposé d'hybride rechargeable dans sa gamme Sport.

La batterie de 22 kWh alimente le moteur électrique et permet une autonomie électrique de 44 miles selon le cycle européen. L'ensemble est couplé à une boîte automatique 8 rapports qui transmet la puissance aux quatre roues via le système quattro. Audi annonce un 0 à 62 mph en 3,6 secondes et une vitesse maximale de 177 mph.

Un design qui ne laisse pas indifférent

L'aspect visuel de cette RS5 divise déjà. La calandre singleframe atteint des proportions inédites, avec un motif en nid d'abeilles particulièrement prononcé et des entrées d'air latérales massives. Selon Jalopnik, "même la RS5 elle-même semble choquée par sa propre puissance".

Les ailes élargies intègrent des extracteurs d'air derrière les roues avant, tandis que l'arrière se distingue par un diffuseur en carbone de grande taille et deux sorties d'échappement ovales. Cette signature esthétique rompt avec la sobriété habituelle des RS, assumant un caractère plus agressif.

Quelle configuration d'habitacle ?

L'intérieur reprend la configuration triple écran des A5 et S5, mais ici l'écran passager de 10,9 pouces accompagne de série l'écran central de 14,5 pouces. Le pack Audi Sport propose une décoration intérieure spécifique avec des surpiqûres Serpentine green et laiton qui tranchent avec les codes habituels de la marque.

Les sièges sport conservent la philosophie RS avec un maintien latéral renforcé, tandis que l'ensemble de l'habitacle bénéficie de matériaux spécifiques à la gamme Sport. Cette RS5 adopte le format berline cinq portes qui remplace l'ancienne RS5 Sportback.

Une technologie de vectorisation inédite

Cette RS5 2027 inaugure le premier système de vectorisation électromécanique au train arrière de l'industrie automobile. Cette technologie permet une répartition active du couple entre les roues arrière, optimisant la motricité et l'agilité en virage.

Le système de suspension bénéficie également d'évolutions spécifiques, avec un réglage adapté à la fois au poids supplémentaire de la batterie et aux performances accrues. Audi promet que l'échappement "souligne chaque pression sur l'accélérateur avec un son riche et corsé", malgré l'hybridation.

Quand sera-t-elle disponible en Europe ?

La RS5 2027 sera d'abord lancée en Europe sous deux carrosseries : berline et break RS5 Avant. Cette dernière remplace la RS4 Avant dans la gamme. Le marché américain devra se contenter de la version berline uniquement, selon Car and Driver.

Les livraisons européennes débuteront courant 2026, avec une commercialisation étalée selon les marchés. Les tarifs n'ont pas encore été communiqués, mais cette RS5 hybride se positionnera logiquement au-dessus de l'ancienne génération thermique.

Cette nouvelle génération représente un pari technologique majeur pour Audi Sport, qui mise sur l'hybridation pour maintenir des performances élevées tout en respectant les normes d'émissions. Avec ses 630 chevaux et sa signature visuelle assumée, cette RS5 trace une voie inédite pour les sportives de demain.

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