Tesla Model S und X: Produktionsende am 31. März 2026 bestätigt

Tesla bestätigt das Aus für die Model S und X zum 31. März 2026. Nach mehr als 13 Jahren treten die Limousine, die die Elektromobilität revolutionierte, und der SUV mit den Flügeltüren ab. Eine Ära geht für den amerikanischen Hersteller zu Ende, der sich nun auf die Model 3, Model Y und die Entwicklung humanoider Roboter konzentriert.

„Es ist an der Zeit, die Programme Model S und X mit allen Ehren zu beenden“ — Elon Musk, während des Earnings Call Q4 2024

Die ersten Anzeichen waren da

Die Vorboten häuften sich seit Februar 2026. Der Tesla-Konfigurator entfernte diskret die Farbe Lunar Silver, die exklusiv den Premiummodellen vorbehalten war, mit einem Status „Sold Out“, der keinen Zweifel lässt. Dieser ikonische Farbton, der nie für die Model 3 und Model Y angeboten wurde, war doch eines der visuellen Markenzeichen der High-End-Baureihe.

Auch das amerikanische Empfehlungsprogramm erfuhr am 6. März 2026 schwerwiegende Änderungen. Schluss mit dem Rabatt von 1.000 Dollar für den Kauf einer Model S oder X über eine Empfehlung. Selbst der Treuerabatt für bestehende Besitzer wurde auf 500 Dollar reduziert. Ein eindeutiges kommerzielles Signal: Tesla setzt nicht mehr auf diese Modelle, um neue Kunden zu gewinnen.

Seit 2024 rückläufige Absatzzahlen

Die Zahlen sprechen für sich. Im Jahr 2025 machten die Model S, Model X und Cybertruck zusammen nur 3 % der weltweiten Tesla-Zulassungen aus, also etwas mehr als 50.000 Fahrzeuge. Ein Rückgang gegenüber den 5 % im Jahr 2024, der die fortschreitende Marginalisierung dieser Modelle in der Vertriebsstrategie des Herstellers bestätigt.

Diese Erosion erklärt sich durch mehrere Faktoren. Zunächst das Fehlen einer größeren ästhetischen Erneuerung seit Jahren. Während sich die Konkurrenz regelmäßig neu erfindet, begnügten sich die Model S und X mit Software-Updates und punktuellen technischen Weiterentwicklungen.

Die Fabrik in Fremont ändert den Kurs

Die kalifornische Fabrik in Fremont wird nicht tatenlos bleiben. Tesla plant, die Produktionslinien der Model S und X für die Montage von Hochpräzisions-Leiterplatten umzurüsten. Ein Teil des Werksgeländes wird außerdem für die Serienproduktion der humanoiden Roboter Optimus umgestaltet, die 2021 vorgestellt und für 2026 erwartet werden.

Diese Umstellung veranschaulicht perfekt den strategischen Kurswechsel von Elon Musk, der Tesla in ein Unternehmen für künstliche Intelligenz und Robotik verwandeln möchte. Die Automobileinnahmen, obwohl noch in der Mehrheit, stellen laut der Vision des CEO nicht mehr die langfristige Zukunft dar.

Was wird aus der Konkurrenz?

Das Ende der Model S und X mischt die Karten im Segment der elektrischen Luxusfahrzeuge neu. Cadillac nutzt diese Gelegenheit mit seiner CT5-V Blackwing, die, obwohl mit Verbrennungsmotor, mit ihren 668 PS und einem Preis von 141.050 Dollar eine Referenz bleibt. Auf der Rennstrecke hält diese Limousine mit 4.143 Pfund Gewicht mit den besten Sportwagen mit einer Zeit von 2:48.4 beim Lightning Lap 2026 mit.

Auf elektrischer Seite erben Lucid Air Sapphire und Porsche Taycan Turbo GT eine breite kommerzielle Straße. Diese Modelle, die etwa 100.000 Dollar mehr kosten als die Model S Plaid, müssen nicht mehr mit dem direkten Wettbewerb von Tesla in dieser Ultra-Premium-Nische rechnen.

Ab welchem Preis heute?

Die Tesla Model S Plaidticle/tesla-model-s-la-chine-interdit-le-volant-yoke-des-2027) Plaid mit Track Package ist für 144.630 Dollar erhältlich, also 24.000 Dollar mehr als die Basisversion zu 135.630 Dollar. Dieses Paket beinhaltet Kohlenstoffkeramik-Scheiben, breitere Bremssättel, geschmiedete Aluminiumfelgen und Goodyear Eagle F1 Supercar-Reifen, ähnlich denen des letzten Camaro ZL1 1LE. Es ermöglicht außerdem eine Höchstgeschwindigkeit von 200 mph.

[SPECS] { "vehicles": [ { "name": "Tesla Model S Plaidticle/tesla-model" }